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液压系统内漏故障排除

液压体系漏油会形成液压量减少且不能树立正常油压,从而导致体系不能正常作业。外漏主要是油管破裂、接头松动、紧固不紧密等情况等形成的;内漏主要是液压系内部的油泵、油缸、分配器等发生走漏形成的。内漏的毛病不易被发现,有时还需借助仪器进行检测和调整,才能排除。

1、齿轮油泵相关部位严峻磨损或装配错误

(1)油泵齿轮与泵壳的合作空隙超越规则极限。处理办法是:替换泵壳或采用镶套法修正,确保油泵齿轮齿顶与壳体合作空隙在规则范围之内。

(2)齿轮轴套与齿轮端面过度磨损,使卸压密封圈预紧缩量缺乏而失去密封效果,导致油泵高压油腔与低压油腔串通,内漏严峻。处理办法是:在后轴套下面加补偿垫片(补偿垫片厚度一般不宜超越2mm),确保密封圈安放的紧缩量。

(3)拆装油泵时,在2个轴套(螺旋油沟的轴套)结合面处,将导向钢丝装错方向。处理办法是:确保导向钢丝能一起将2个轴套按被迫齿轮旋转方向偏转一个视点,使2个轴套平面贴合紧密。

(4)在拆装油泵时,隔压密封圈老化损坏,卸压片密封胶圈被装错。处理办法是:若隔压密封圈老化,应替换新件:卸压片密封胶圈应装在吸油腔(口)一侧(低压腔),并确保有一定的预紧压力。如装在压油腔一侧,密封胶圈会很快损坏,形成高压腔与低压腔相通,使油泵丧失作业能力。

2、油缸密封圈老化和损坏活塞杆锁紧螺母松动

(1)油缸活塞上的密封圈、活塞杆与活塞接合处的密封挡圈、定位阀密封圈损坏。处理办法是:替换密封圈和密封挡圈。但要留意,选用的密封圈外表应光滑;无皱纹、无裂缝、无气孔、无擦伤等。

(2)活塞杆锁紧螺母松动。处理办法是:拧紧活塞杆锁紧螺母。

(3)缸筒失圆严峻时,可能导致油缸上下腔的液压油相通。处理办法:若失圆不太严峻,可采取替换加大活塞密封圈的办法来康复其密封性;若圆度、圆柱度误差超越0.05mm时,则应对缸筒进行珩磨加工,替换加大活塞,来康复正常合作空隙。

3、分配器上的安全阀和回油阀封闭不严

(1)安全阀磨损或液压油过脏;球阀锈蚀,调理绷簧弹力缺乏或折断;液压油不合规格;液压油过稀或油温过高(液压油的正常温度应是30℃~60℃),都会使安全阀封闭不严。处理办法是:替换清洁的符合规范的液压油;替换规则长度和弹力的绷簧;替换球阀中的球,装入阀座后可敲击,使之与阀座贴合,并进行研磨。

(2)回油阀磨损严峻或因液压油过脏而导致回油阀封闭不严。处理办法是:研磨锥面及互研阀座。若圆柱面严峻磨损,可采取镀铬磨削的办法修正;若小圆柱面与导管磨损,形成内隙过大,可在导管内镶铜套,康复合作空隙。清洗油缸,替换清洁的液压油。滑阀与滑阀孔磨损,使空隙增大,油缸的油在活塞效果下从磨损的空隙处渗漏,流回油箱。处理办法是:镀铬后磨削修正,与滑阀孔选配。