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液压油箱的设计要点
液压泵站的油箱公称容量系列(JB/T7938-1995)，见表1。
表1 油箱容量JB/T7938-1995(L)
油箱容量与体系的流量有关，一般容量可取最大流量的3～5倍。另外，油箱容量大小可从散热视点去设计。核算出体系发热量与散热量，再考虑冷却器散热后，从热平衡视点核算出油箱容量。不设冷却器、天然环境冷却时核算油箱容量的办法如下。
1)体系发热量核算 在液压体系中，凡体系中的丢失都变成热能发出出来。每一个周期中，每一个工况其功率不同，因此丢失也不同。一个周期发热的功率核算公式为
式中 H——一个周期的平均发热功率(W);
T——一个周期时间(s);
Ni——第i个工况的输入功率(W);
ηi——第i个工况的功率;
ti——第i个工况持续时间(s)。
2)散热量核算 当疏忽体系中其他地方的散热，只考虑油箱散热时，显然体系的总发热功率H全部由油箱散热来考虑。这时油箱散热面积A的核算公式为
式中 A——油箱的散热面积(m2);
H——油箱需要散热的热功率(W);
△t——油温(一般以55℃考虑)与周围环境温度的温差(℃);
K——散热系数。与油箱周围通风条件的好坏而不同，通风很差时K=8～9;杰出时X=15～17.5;风扇强行冷却时K=20～23;强迫水冷时K=110～175。
3)油箱容量的核算 设油箱长、宽、高比值为α：b：c，则边长分别为αl、bl、cl、时(见图1)，l的核算公式为
式中 A——散热面积(m2)。
液压体系的工作温度一般希望保持在30~50°C的规模之内，最高不超过65°C，最低不低于15°C，假如液压体系靠天然冷却仍不能使油温控制在上述规模内时，就须装置冷却器;反之，如环境温度太低，无法使液压泵启动或正常工作时，就须装置加热器。
表1 油箱容量JB/T7938-1995(L)
4 |
6.3 |
10 |
25 |
40 |
63 |
100 |
160 |
250 |
315 |
400 |
500 |
630 |
800 |
1000 |
1250 |
1600 |
2000 |
3150 |
4000 |
5000 |
6300 |
油箱容量与体系的流量有关，一般容量可取最大流量的3～5倍。另外，油箱容量大小可从散热视点去设计。核算出体系发热量与散热量，再考虑冷却器散热后，从热平衡视点核算出油箱容量。不设冷却器、天然环境冷却时核算油箱容量的办法如下。
1)体系发热量核算 在液压体系中，凡体系中的丢失都变成热能发出出来。每一个周期中，每一个工况其功率不同，因此丢失也不同。一个周期发热的功率核算公式为
式中 H——一个周期的平均发热功率(W);
T——一个周期时间(s);
Ni——第i个工况的输入功率(W);
ηi——第i个工况的功率;
ti——第i个工况持续时间(s)。
2)散热量核算 当疏忽体系中其他地方的散热，只考虑油箱散热时，显然体系的总发热功率H全部由油箱散热来考虑。这时油箱散热面积A的核算公式为
式中 A——油箱的散热面积(m2);
H——油箱需要散热的热功率(W);
△t——油温(一般以55℃考虑)与周围环境温度的温差(℃);
K——散热系数。与油箱周围通风条件的好坏而不同，通风很差时K=8～9;杰出时X=15～17.5;风扇强行冷却时K=20～23;强迫水冷时K=110～175。
3)油箱容量的核算 设油箱长、宽、高比值为α：b：c，则边长分别为αl、bl、cl、时(见图1)，l的核算公式为
式中 A——散热面积(m2)。
液压体系的工作温度一般希望保持在30~50°C的规模之内，最高不超过65°C，最低不低于15°C，假如液压体系靠天然冷却仍不能使油温控制在上述规模内时，就须装置冷却器;反之，如环境温度太低，无法使液压泵启动或正常工作时，就须装置加热器。